エンジンがかからない「自走不可」車両の原因をカーコレクトの引取実績で分析

第１位　バッテリー不調、バッテリー上がり、オルタネーター不調　51％
第2位　燃料ポンプなどの不良　11％ 　
第３位　点火プラグ、コイルなどの不良　7％
その他　　31％
セルモーターの不良、オーバーヒートによるエンジン焼き付き、オイル不足によるエンジン焼き付き、電気系統の不具合、イモビライザーキーの電池切れ、セキュリティの不具合など

この分析した結果を見て驚きましたが、半数以上の車両がバッテリーを交換すればとりあえずはエンジンがかかり、積載車への積み込み程度の走行ならできるようになりました。
バッテリー上がりにより乗らなくなり、車検が切れたので廃車する方がかなりいらっしゃるようです。
中にはバッテリー上がりと気づかずにエンジン不調と勘違いをして、廃車依頼される方もいらっしゃいます。
セルモーターが急に回らなくなった、リモコンキーが反応せずドアが開かない、
車のキーをつけても電気系統が反応しないなどこのような症状の場合はまずバッテリーを疑ってください。バッテリーは３年～５年が寿命です。
ご自身で交換など自信のない方は、ご加入のロードサービスでも対応してもらえます。
車の不動の原因を見つける事ができるかもしれませんので、車に詳しくない方も是非試してみてください。バッテリー上がりがきっかけで乗らなくなり、車を長期間放置してしまうと、バッテリー以外の部分も不具合がでてしまう可能性がありますので、早い目に対処されたほうが良いと思います。

１年未満　102台中９７台がエンジン始動　約97％
１年以上～5年未満　178台中１０３台がエンジン始動　約58％
５年以上～１０年未満　161台中４３台がエンジン始動　約27％
１０年以上　87台中３台がエンジン始動　約3％
合計528台

こちらの統計はあくまで弊社で引取を行った車両で、ブースターケーブルを繋げセルモーターを始動させたり、バッテリー交換を行いエンジンが始動した統計となります。
基本的にバッテリーのみの作業となります。
長期にわたり放置していた車両に関してはそのままエンジンをかけると、エンジンに負担がかかり、ダメージをあたえてしまう場合もありますので、対策をし、エンジン始動しております。
放置期間１年未満の場合ほとんどの車両がバッテリーのみで始動することができ、５台エンジンがかからなかった車両に関しては、放置前より他の不具合があったと考えられます。
放置期間１年以上５年未満の場合、放置期間が短い３年までの車両はエンジンがかかる率が高いですが、５年に放置期間が近づくにつれ、エンジン始動が難しくなり、その他の不具合も出てくるようです。
放置期間５年以上１０年未満の車両になると一気にエンジンの始動率が悪くなります。
バッテリー以外にも燃料のつまりや、燃料タンクのさび、セルモーターの固着、タイヤの固着まで様々な問題が発生してきます。
放置期間１０年以上の車両はほぼ、バッテリーだけでは始動不可となります。
タンク内部はさび付き、燃料を送る事もできず、ラジエーターの腐食による冷却水漏れ、ブレーキやクラッチの固着など、様々な不具合が出てしまいます。引き取りも大変で、ボディーなども腐食しており、積み込み時にバンパーが取れたり、マフラーが落ちたり、運転席のフロアが腐食で破れて、地面が丸見えになったりと、引き取りも大変な車両になります。
このような過酷な状況でもエンジンがかかってくれた３台の車両には感謝です。
この３台に共通しているのは、ディーゼル車ということです。
１５年放置でもエンジンが始動するのはびっくりです。